一纸“限摩”柳州人民生活起变化 -中国摩配网

一纸“限摩”柳州人民生活起变化

作者：发布时间：2004-12-3 9:03:50 来源：hc360慧聪网

去年10月底，一纸“限摩”令在柳州掀起了不小的波澜，最初只限制摩托车每月入户400辆，人们纷纷抢购摩托车，赶末班车办理入户手续，但这一风潮很快平息；今年3月1日，“限摩”令开始实施限走文惠桥、柳江大桥、红光大桥和龙城路等“三桥一路”，每天早8时至晚8时禁止摩托车通行，近20万摩托车族的交通方式有所改变。

柳州人的日常生活因此产生了哪些变化呢？“限摩”之后，一些道路经维修拓宽通行能力大大增加，摩托对城市交通的负面影响会不会减少呢？友谊桥建成后，会不会也限制摩托车行驶？红光大桥“限摩”有必要吗？“限摩”政策要实施至何时？

父子隔河望路远情渐“疏”

林先生是一家广告公司的职员，工作单位在柳州市八一路上，他的家则在龙潭公园旁。林先生的工作时间比较特殊：每天早上11时上班，下午6时下班，由于工作需要每天都要加班，时间从晚上8时半至深夜11时。摩托车限走“三桥一路”前，他上班感到很方便，从家里到单位约15分钟。下午下了班后，便回家吃晚饭，陪儿子做作业，再休息一会，到了晚上8时又赶到单位继续工作。“限摩”之后，林先生的生活全部被打乱了。

“限摩”有多久，林先生心里的内疚就持续了多久。3年前与妻子离异后，林先生一个人带着儿子跟父母住。每天早上，儿子上学时林先生还在睡觉，而夜晚下班，他只能悄悄地看看熟睡中的儿子。所以，每天傍晚6时至8时，成了父子相处的“黄金时段”。自从“限摩”后，父子俩更是半个月才能见上一面。“我的孩子现在就象个父母双全的‘孤儿’”说起儿子，林先生不无感慨。

原来，“限摩”后林先生每天大约10时半从东环路绕道壶东大桥，花近40分钟时间才能到办公室，而下午6时下班，他就不敢像往常一样回家吃晚饭了。因为高峰期东环路比较拥堵，一来一回要花近2个小时时间，刚好把父子相见的“黄金时段”全部耗掉。为了不耽误工作，就在“限摩”的第3天，林先生不得不每个月支付300元房租，在办公室附近和同事合租了一套房子。孤家寡人不便照顾孩子，况且儿子还在河南片的一所小学读书，他自然没有把儿子接来，只能每隔半个月趁休息时回家见儿子一面。

限走“三桥一路”到现在已有8个月的时间了，有时思儿心切，林先生夜里下班后开摩托车回到父母家，只为了看一眼已经11岁的儿子，然后再匆匆离开，趁文惠桥深夜还允许摩托车过，赶回在河北片的租住处。

过桥时间“死” 恋人“活动”多

曾小姐家住火车南站附近，而她在原柳州地委大院里的一家策划公司做会计兼内务。每天下午6时下班，她都要为是绕远路回家还是等8时后走红光桥思索一番。她属于宁愿“浪费时间”也不愿太辛苦的人，所以多数时候是等到8时后过桥。

但一次看错过桥时间后发生的事，让曾小姐记忆深刻。那次天正下着雨，曾在公司加完班后，看手机还有几分钟就到8时了，穿着雨衣开摩托车来到红光桥。可到了桥面上却被交通协管员告知，还有10分钟才到8时，曾只好在桥头等。偏偏这时雨大了起来，因为毕竟马上就要开禁了，她也懒得找地方躲，就穿上雨衣在桥上等候。平时10分钟过得很快，但那天她觉得10分钟好像永远没有止境，因为在雨中又冷又饿的滋味实在不好受。

每天晚上8时以后，很多急着回家的人开着摩托上桥后却放慢了车速。于是就拦下一位姓杨的先生询问，他说从红光桥上看柳江的夜景特别漂亮，自己总喜欢左右望望，看个够。但是，红光桥开通了几个月，他还没有在这个角度欣赏过柳江两岸白天的情景，不能不说是一个遗憾。

上班路变遥辛苦知多少

刘女士最初对“限摩”不大关心，因为她家在河东的桂中花苑，单位在八一路，上下班本来就是走壶东大桥。但是，自从11月25日单位办公地点搬到河南的飞鹅立交桥附近，她才体会到那些要走“三桥一路”的上班族的艰辛。

平时，刘女士除了要上班，还要负责一家人的一日三餐。清晨早早起床做早餐，中午、下午下班后也要回家做饭。以前从八一路过壶东大桥，只需要10分钟左右，吃完午饭还可以打个盹。可从11月26日开始，这样的好事就没有了。每天早上赶在8时以前过红光桥到单位，基本上没问题。中午下班，她选择了从飞鹅路－上游路－河西堤－壶西大桥－潭中高架桥－壶东大桥一路回家，因为是高峰期，路不是很顺畅，耽搁的时间比较多，在家做饭吃饭后就要考虑去上班了。她仔细测算了一下，这来回一趟要花１个半小时。由于太奔波，刘女士只好在单位吃快餐，而家里的丈夫和年迈的公婆就无法像以前那样吃她做的午餐了。下午6时下班后，因为河西堤经常堵车，她只好改从飞鹅路－鹅山路－西环路－潭中西路上壶西大桥，比抄近路要多花点时间。

这样走了几天，刘女士直感心情烦燥，动不动就想发火。而每天长时间骑着摩托车夹杂在车水马龙中，刘女士感到特别累，在路上时常感到精神恍惚。她说自己目前正在调节自己的心态，希望自己能尽快适应下来。她想反正几十万人都这样绕得远路，自己只是比别人晚点开始而已，只要别人还受得了她就受得了。

老少换角色限摩故事多

潘是柳州工程机械厂职工，为了给孩子一个好的学习环境，他把儿子送到市中心的小学就读。他每天下班后，不得不绕过壶西大桥来接孩子，再原路回家。他说夏天时跑远路还没问题，可现在天冷了，加上天黑得早，带着个孩子跑这么老远，真的是很不安全。尤其是看到附近的红光大桥下午6时左右车流很少，他认为如果从这里走的话，不光时间可节约一些，也没有绕远路那么堵。

说到“限摩”，住在柳州市水南路的黄奶奶首先感到不方便。黄奶奶家住在河南的灯台小苑，儿子在河北的邮电大楼里上班，儿媳妇在河南的南站上班，孙子在河北的公园路小学上学。以前儿子下班可接孙子放学，从公园路小学走柳江大桥回家也就10分钟的路程，黄奶奶负责在家做饭。每天中午，一家祖孙3代其乐融融。

“限摩”后，一家人的角色全变了。中午，儿子不能再走柳江大桥回家，如果绕道东环路又太远，一家人担心孙子风里来雨里去，小小年纪身子骨受不了，只好午托。儿子则在单位凑合吃点饭，上网打发中午时间。中午，家里只剩下黄奶奶和儿媳妇两人。下午，由于儿子6时下班还是不能过柳江大桥，接孙子的活就落在了黄奶奶身上。

每天下午4时许，她从家里出门，走上20分钟到学校，接到孙子后，再沿着文惠桥返家。以前，老人家还有吃完饭散步的习惯，现在全免了。黄奶奶说，现在只有到了晚上，家里才有气氛。

很多家长也早已教孩子适应了“限摩”后的生活。“‘限摩’后，我们就不能送孩子上学了，现在孩子能自己坐公交车回家了，人也变得懂事多了。”柳州市雷先生说，他的女儿在公园路小学读５年级，让孩子一个人坐公交车回家，起初家长挺担心，但现在每天都能准时回家。雷先生说，这可能也算“限摩”的“好处”吧。