成本攀升摩企两条出路：停产或涨价-中国摩配网

成本攀升摩企两条出路：停产或涨价

作者：发布时间：2005-2-4 10:02:57 来源：慧聪网

据重庆市内一位大型摩配企业老板王某称，近来板材涨价让摩托车生产原材料整体上涨了30%。

原材料价格的飙升让摩托车整车、配套企业的成本急剧增加，利润空间却在不断缩水。在这种情况下，摩托车企业的出路只有两条：要么停产，要么涨价。目前，重庆已有200多家摩配企业被迫关门歇业。据摩托车行业协会调查，八成以上整车厂家也悄然实施减产，部分二、三线整车企业甚至已经停产或半停产。

九龙坡摩托车调节齿生产商潘老板算了笔账：去年初每吨7500元的无缝钢管，如今已涨至9300元/吨。以每吨钢材能生产调节齿一万个计，仅算成本每个就达0.7元（不算工时等费用），而整车厂家给出的采购价仅1.2元左右，除去镀铬的0.6元成本，意味着卖出一个调节齿就要亏0.3元以上。

每辆汽车成本增加600元

长安汽车配套处负责人称，长安江北厂去年生产了20万辆汽车，光是汽车外壳，就消耗了10万吨左右的冷轧钢。目前，冷轧钢每吨涨了3000多元，等于每辆车的成本增加了600元左右。

而一些生产小件汽车配件的厂家更惨。据一家离合器厂负责人介绍，汽车配件是用钢大户，平时一个零配件只有1-2元的利润，现在钢价持续上涨，利润几乎为零。但配套厂太多，大家都不敢向下游的整车厂提价。除了少生产，咬紧牙头硬撑等钢材降价外，这些配套厂家别无选择，不少已有了转业的心思。