2020年重庆摩托产销占到全国50% -中国摩配网

2020年重庆摩托产销占到全国50%

作者：发布时间：2005-2-28 13:24:16 来源：

早在数年前，重庆市委、市政府就曾明确提出打造中国“汽车名城”、“摩托车之都”的发展方略，以此为蓝本，重庆正从“西部车城”的起跑线出发，向既定目标稳步前行。汽车有长安、庆铃、重汽“三杰”，摩托车有嘉陵、建设、力帆、隆鑫、宗申“五虎”———领军企业似乎已不用重新选择，需要着力解决的是全市整车生产、研发资源的整合，以及可持续发展能力的养成，处于产业链条上游的配套企业也是如此。

“就产品来说，必须要做到汽车产品谱系的充实，摩托车附加值、踏板车产量的提升，以及零部件产品的多元化和生产、管理的现代化。”一位业内人士指出。拟议中的重庆汽摩产业发展基金将肩负起部分重任。按设想，这笔基金来源将由汽车工业增值税的地方留成、财政拨款以及国家支持汽车产业发展的国债三项资金构成，用于为相关重点项目提供贷款或担保，支持本地企业资产重组和资源整合，以及对整车和零部件企业扩大生产、出口规模进行支持、奖励。此外，数十个技术领先、创新力强的零部件企业还将通过该项基金获得市里的重点扶持。

对汽摩企业来说，技术与资金便如左右手，不可或缺。为此，定期公布《摩托车关键技术攻关指南》和《汽车关键技术攻关指南》、支持高校开设汽摩专业课程并扩大招生、鼓励海内外相关领域高级人才和技师来渝创业也被纳入规划草案；资金方面，引进民间资本和国外知名企业、鼓励优势企业上市集资，将成为重庆汽摩产业持续快速发展的保障；争取成为全国整车进口口岸、汽车出口基地，以及修建试车场等设想，则将是为实现2020年的既定目标铺设的一条快车道。

按照重庆汽车产业发展规划草案的设想，到2020年，重庆汽车生产能力将占到全国的15%以上，摩托车产销量占全国的50%以上。也就是说，与2004年数据相比，16年后，重庆的汽车生产能力在国内汽车生产能力中所占比例至少要提高3个百分点，摩托车产销量在全国产销量中所占比例至少要提高15个百分点。重庆要成为中国汽摩工业的新“高地”，这将是一段艰苦而漫长的征程，重庆已做好准备。