重庆摩帮转型避锋芒-中国摩配网

重庆摩帮转型避锋芒

作者：发布时间：2005-9-12 14:33:19 来源：摩商网

     新感觉瘦身
    新感觉摩托车有限公司以前生产的摩托车有100余款，目前却仅剩30多款。李飞杨解释说，这是公司实行“瘦身”计划的结果。
　　
    隆鑫集团讲将优势产品做大
技术中心负责人周先生也透露，寻找自己真正的优势产品，将其做大，是隆鑫集团的计划之一。目前，集团正在研发自主知识产权的大众消费者，并准备将其作为主打产品推向市场。
    嘉陵发展通机
    8月初，中国嘉陵集团发布公告宣布，嘉陵本田终止摩托车生产，全力发展通机产品。
    近年来，已有越来越多的重庆摩企加入了通机制造的行列。记者获悉，目前，隆鑫、力帆、建设、宗申等摩企的通机年生产能力，均已达到30万以上的规模，并纷纷将年产100万台通机列入下一步的发展目标。
    民营摩企造车
    另一个被重庆摩企十分看重的利润增长点，是汽车。
    2003年6月，以新感觉摩托车及摩托车减震器起家的渝安集团，与正为填补微车生产“空白”而遍寻合作伙伴的东风汽车、东风实业一拍即合，共同出资在湖北十堰注册了东风渝安车辆有限公司.　　
    渝安集团的造车规划还不止这些。8月16日，渝安集团隆重举行了井口生产基地奠基仪式。这个生产基地的主要任务是发动机生产、专用汽车生产和汽车零部件项目，设计规模为：年产微车发动机20万台，年产专用汽车5—10万辆。仅一期工程的总投资，就达到了2亿元。
    而在渝安集团井口生产基地奠基之前，隆鑫、力帆、宗申三大重庆民营摩企的造车运动，早已经被媒体炒得火热。